Kamēr "Rail Baltica" projekts iestūrējis purvā, tiek apsvērti priekšlikumi satiksmi neelektrificētajās līnijās uzturēt ar papildu dīzeļvilcieniem, ko var darīt, vienīgi ignorējot zaļās nostādnes. Uz šī fona nedēļas sākumā lepni tiek atklāts pasažieru vilcienu satiksmes savienojums Viļņa–Rīga–Tallina, ko nodrošina trīs valstu pārvadātāji.

Ko iesākt ar novecojošiem dīzeļvilcieniem?

Vienā no pirmajām šā gada darbdienām notikusi sapulce, kurā Satiksmes ministrija un Autotransporta direkcija "Pasažieru vilciena" vadībai uzdevusi pārvadātājam tuvāko mēnešu laikā iesniegt priekšlikumus pasažieru pārvadājumu nodrošināšanai neelektrificētajās līnijās. Vienkāršāk izsakoties – beidzot saprast, ar ko aizstāt novecojušos dīzeļvilcienus.

Saskaņā ar valsts deleģējumu "Pasažieru vilcienam" jānodrošina pasažieru pārvadājumi pa dzelzceļu vēl uz vismaz nākamajiem astoņiem gadiem ar iespēju līgumu pagarināt vēl uz diviem (1+1) gadiem. Turklāt deleģējums paredz nodrošināt pārvadājumus ne mazākā apjomā kā šobrīd.