Nolūkojis vakarus ar dzīvāku aviosatiksmi, raksta autors, bruņojies ar butaforisku čemodānu, devās pētīt pasažieru pārvietošanās paradumus, ielidojot vai izlidojot no Rīgas lidostas. 

Vairāki informācijas avoti, ieskaitot satiksmes ministru Kasparu Briškenu ("Progresīvie"), takša pakalpojumu minētajā maršrutā apveltījuši ar dramatiskiem epitetiem – "šis ir valsts reputācijas jautājums, kas nav risināts 30 gadus" – tā ministrs; "krāpnieciskie taksisti, kas uzmācīgi spieto lidostas apkārtnē..." – tā "TV3" ziņas, arī sociālajos tīklos lietotāji reizumis sūdzas, ka līdzvērtīgs attālums citur pilsētā maksātu krietni lētāk, tāpēc reportāžas autors bija sagatavojies visdažādākajiem vakaru scenārijiem – vienu nakti veltot braucienam ar autobusu, otru taksometram.

Daudzi izvēlas autobusu

22. maršruta autobuss, iespējams, ir viens no visbiežāk kursējošajiem transportiem Rīgā – pirmais uz lidostu izbrauc ceturksni pirms pieciem, savukārt pēdējais autobuss no lidostas atiet bez divdesmit minūtēm vienos. Ap desmitiem vakarā teju puse pasažieru, kas iekāpa autobusā, braucot virzienā no centra, devās līdz gala pieturai. Izkāpšana pie lidostas notiek otrajā līmenī. Pēc autora novērojumiem – izkārtojušās rindā kreisajā brauktuves joslā, virknējās vairākas dažādu marku un svaiguma vieglās automašīnas ar "Bolt" firmas zīmi. Acīmredzami šie spēkrati nevis piegādāja pasažierus, bet cerēja uz "noklīdušo avi" prombraukšanai, izlidošanas līmenī. Pasažieru uzņemšanai autobuss apmet apli ap piegulošo autostāvvietu un piebrauc pieturā pirmajā līmenī iepretim ielidošanas izejai. Turpat divās rindās izvietojušies arī taksometri.