Līdz šim platformā "Manabalss" par Liepājas šosejas pārbūves iniciatīvu bija parakstījušies 10 079 iedzīvotāji. Tas nozīmē, ka jautājums nonāks Saeimā. Protams, paši deputāti neķersies pie lāpstām, lai pārraktu maģistrāli. Bet vai tas vispār ir likumdevēja kompetences jautājums un kas tālāk notiks ar iedzīvotāju pausto aicinājumu uzlabot satiksmes drošību uz bīstamā A9 autoceļa?

"Vēlos drošu braukšanu pa intensīvo Liepājas šoseju, pa kuru ik dienu pārvietojas liels skaits gan smago, gan vieglo transportlīdzekļu, gan traktoru," pausts pagājušajā vasarā platformā "Manabalss" publicētajā Iniciatīvā ar nosaukumu "Autoceļu A9 (Liepājas šoseju) pārbūvēt par četru joslu ceļu".

"Ja mēs to izdarīsim, sabiedrībai būs viens satiksmei drošs valsts nozīmes autoceļš bez līķiem, sakropļotiem cilvēkiem un izpostītiem likteņiem," atzīmēts aicinājumā atbalstīt Liepājas šosejas pārbūvi. 

Iniciatīvas autori atzīmē, ka šis būtu apjomīgs valsts nozīmes projekts, tāpēc nolemts to aktualizēt Saeimas līmenī, lai citstarp "politiski vienotos arī par projekta finansējuma avotiem un mehānismiem".

Priekšlikums parakstu vākšanas platformā guvis pietiekamu sabiedrības atsaucību, pārsniedzot nepieciešamo desmit tūkstošu parakstu slieksni, lai jautājums nonāktu uz Saeimas Mandātu, ētikas un iesniegumu komisijas galda.

Saeima, visticamāk, pārspēlēs valdībai

"Sabiedrībai nav aizliegts virzīt šādu priekšlikumu," teic minētās Saeimas komisijas vadītājs Jānis Vucāns (ZZS). "Protams, ka satiksmes intensitāte gan uz Liepājas, gan uz Ventspils un Vidzemes, gan uz tā saucamās Tallinas šosejas ir sarežģīta. Un tur regulāri notiek nelaimes gadījumi un ir vēlēšanās cilvēkiem apdzīt lēnākus transportlīdzekļus."