Klausoties Latvijas Ministru prezidentes Evikas Siliņas paskaidrojumos, kādēļ viņa vairākus mēnešus nav komunicējusi ar Latvijas sabiedrību par to, ka "Air Baltic" būs jāiegulda papildu nauda, grūti pat saprast, kura versija ir labāka – vai tā, ka viņa melo, vai arī tā, ka saka patiesību.

(Intervijā "Delfi.lv" premjere teica – par to, ka valsts naudu tomēr vajadzēs, uzņēmuma padome esot informējusi e-pastā oktobrī, bet šī vēstule nonākusi mēstulēs. Intervijas fragmenta atreferējumus skatiet uzziņā.)

Daži vārdi par "Air Baltic". Netiek īpaši slēpts, ka uzņēmuma faktiskā vērtība, raugoties no investora viedokļa, šobrīd ir ap nulli vai pat negatīva. No vienas puses, uzņēmumam ir 49 jaunu, spīdīgu vidējo distanču lidmašīnu flote un, kā runā, līgums, kas ļauj par labu cenu nopirkt vēl 51 tādu lidmašīnu. Tāpat iepriekšējos gados ir iegūta samērā laba reputācija, pēc kovida gadiem ir izdevies atjaunot pasažieru plūsmu, tā 2025. gadā, visticamāk, sasniegs jaunu rekordu.

No otras – ir milzīgi, lidmašīnu vērtībai līdzvērtīgi parādi, kurus radījusi šo lidmašīnu pirkšana, kovida un kara radītās grūtības, visticamāk, nav arī labas iespējas atteikties no pārējo – 51 lidmašīnas – iegādes.

Tam papildus nāk