Strādājošajam pastāv iespēja vienoties ar darba devēju, ka viņš akūtas slimības dēļ vienu dienu nepilda darba pienākumus arī bez darba nespējas lapas atvēršanas, un tas Labklājības ministrijas ieskatā pat neprasa jauna regulējuma ieviešanu Darba likumā.
Tā lēmusi valdība pēc Labklājības ministrijas (LM) informatīvā ziņojuma izvētīšanas.
Sākotnēji tika apsvērta iespēja Darba likumā nepārprotami noteikt šādu vienas dienas prombūtni pēc darbinieka un darba devēja vienošanās, paredzot, ka par šo dienu darba samaksa netiek saglabāta, ja vien darba līgumā, darba kārtības noteikumos vai koplīgumā nav noteikts citādi. Taču, izvērtējot sociālo partneru viedokļus, secināts, ka esošais regulējums jau patlaban ļauj pusēm savstarpēji vienoties par īslaicīgu prombūtni, tādēļ īpašs regulējums likumā nav nepieciešams.
Vienas dienas vietā prasa trīs
Tiesa gan, ne visi tam piekrīt. Piemēram, Latvijas Brīvo arodbiedrību savienības (LBAS) ieskatā, darbiniekam tiek radīts "dubultais sods". Proti, ja darbinieks izmanto vienu neapmaksātu dienu, bet veselības stāvoklis neuzlabojas un nākamajā dienā tiek atvērta darba nespējas lapa, viņš zaudē ienākumus gan par sarunāto dienu, gan par pirmo darba nespējas dienu, ko darba devējs saskaņā ar likumu neapmaksā. Tādējādi darbinieki finansiālu apsvērumu dēļ varētu izvēlēties nekavējoties vērsties pie ārsta, nevis vienoties ar darba devēju. Arodbiedrība rosina noteikt darbiniekam tiesības uz īslaicīgu prombūtni akūtas saslimšanas gadījumā no vienas līdz trim darba dienām kalendārajā gadā bez darba nespējas lapas noformēšanas, paredzot pienākumu darba devējam par šīm dienām saglabāt darba samaksu. LBAS uzskata, ka šāds modelis novērstu slimu cilvēku atrašanos darbavietā un mazinātu ģimenes ārstu administratīvo slogu.
Veselības ministrija vērš uzmanību, ka no visām darba nespējas lapām 2024. gadā 1,29% jeb 6877 gadījumos bija izsniegtas uz vienu dienu un netika pagarinātas.
Pārliek uz darba devēju pleciem
"Šis ir uzskatāms piemērs, kā sākotnēji skaidrs mērķis pārtop darbības imitācijā un aktualitāte, kas jārisina Veselības ministrijai (VM), tiek pārlikta uz darba devēju pleciem. Oriģinālā diskusija bija par to, ka nepieciešams stingrāk uzraudzīt darba nespējas lapu iesniegšanu. VM sākotnēji rosināja precīzāk norādīt diagnozi, pieprasot slimības lapu, taču, saskaroties ar atbalsta trūkumu nozarē, transformēja savu ierosinājumu stingrāk kontrolēt slimības lapu skaitu, samazinot to izsniegšanu. Līdzīgi kā uzlabot satiksmes drošību, nereģistrējot satiksmes negadījumus," vērtē Latvijas Darba devēju konfederācijas (LDDK) ģenerāldirektors Kaspars Gorkšs, kurš arī uzskata, ka veikt grozījumus Darba likumā nav lietderīgi un nav jādublē normas, kādas jau šobrīd pastāv. "Darba devējam un darbiniekam jau šobrīd ir iespēja savstarpēji vienoties par darba pienākumu nepildīšanu uz vienu dienu, turklāt jebkādu iemeslu dēļ," uzsver LDDK vadītājs. Valsts pārvaldē strādājošajiem gan vienošanās par brīvo dienu neesot tik vienkārša, jo darba attiecības regulē Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu un darbinieku atlīdzības likums, taču sliktas pašsajūtas gadījumā pastāv iespēja vienoties par attālinātu darbu. "Mēs gribētu, lai Atlīdzības likumā tiktu iestrādātas tiesības apmaksāt veselības atkopšanās dienu arī valsts un pašvaldības iestāžu darbiniekiem, bet, lai to īstenotu, ir nepieciešams šādu pamatnosacījumu iestrādāt Darba likumā," norāda LBAS tautsaimniecības jautājumu eksperts Mārtiņš Svirskis.
Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu.
Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.
Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.
Ko tu saņemsi:
- Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
- Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
- Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
- Gata Šļūkas karikatūru
- Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu
-7.6 °C







































































































































































































































![Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole. Dienvidkurzemes novada pašvaldība 2024. gada aprīlī savā mājaslapā internetā raksta: "Ata Kronvalda Durbes pamatskolas skolēni beidzot tika pie jauna autobusa, kas nodrošinās to ikdienas nokļūšanu uz un no skolas. Autobuss iegādāts, realizējot Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma fonda projektu. [..] Publiskajā iepirkumā līguma slēgšanas tiesības ieguva un autobusus piegādā SIA "Electrify". Autobusi tiek ražoti tepat Latvijā uz Mercedes-Benz e-Sprinter bāzes ar 19 sēdvietām, kas aprīkotas ar trīspunktu drošības jostām." Kā revīzijas ziņojumā tagad raksta Valsts kontrole, viens "Electrify 910" transportlīdzeklis maksāji 289 674 eiro. "No piecām pašvaldībām, kurās tika veiktas detalizētas pārbaudes, divas – Dienvidkurzemes novada pašvaldība un Saldus novada pašvaldība – katra iegādājās SIA "Electrify" ražotos mikroautobusus "Electrify 910". Dienvidkurzemes novadā par to kvalitāti ir saņemtas vairākas sūdzības un defektācijas akti sagatavoti jau transportlīdzekļu pieņemšanas laikā. Papildus revidenti konstatēja, ka, lai gan transportlīdzeklis tika iegādāts kā jauns un tā pirmās reģistrācijas datums ir 2024. gads145, tomēr tajā uzstādītas detaļas, kas ražotas arī 2019. un 2020. gadā. Uz vienas no ražošanas procesā izmantotās Mercedes-Benz transportlīdzekļa bāzes jeb virsbūves ir atrodamas norādes, ka tā, iespējams, varētu būt ražota 2018. gadā," raksta Valsts kontrole.](https://media.lasi.lv/media/cache/article__card__xl__jpeg/uploads/media/image/20260212205632698e22606dc72.jpg)















