Andris Kulbergs: "airBaltic" nepieciešama reanimācija, ne plāksteri

Katrs ceļotājs un arī mājās sēdētājs ar saviem nodokļu maksājumiem ir gadiem ilgi atbalstījis aviosabiedrību "airBaltic" . Šis kopējais atbalsts jau ir pārsniedzis pusmiljardu eiro, taču kompānijai joprojām neiet labi un bez valsts atbalsta tā gaisā noturēties nevar.

Katru reizi, kad airBaltic vajag naudu, mēs dzirdam zvērestus, ka šī tiešām ir pēdējā reize. Arī tagad valdība gatavojas aizdot kārtējos 30 miljonus un atkal pēdējo reizi. Diemžēl nav nekādas pārliecības, ka šī nauda tiks atdota, un ir skaidrs, ka drīzāk tā kalpos kā rezerves spārns koalīcijai, lai noplanētu līdz nākamajām vēlēšanām.

Vai airBaltic ir jāglābj? Jā, ir, bet tikai tad, ja ir skaidrs plāns un uzticami tā īstenotāji. Šobrīd diemžēl mēs neredzam ne vienu, ne otru. Ir tikai atlikti lēmumi, vilcināšanās un nespēja uzņemties atbildību, kas mums visiem izmaksā arvien dārgāk.

Tāds nu ir Evikas Siliņas valdības darba stils – neko neplānojam, bet atliekam problēmas risinājumu uz pēdējo brīdi.

Faktiski valdība stāv pie airBaltic slimības gultas jau no 2023. gada, līmē plāksterus, mēra temperatūru, bet pēc naudas atnāk trīs minūtes pirms klīniskās nāves. Turklāt atnāk, turpinot slēpt no sabiedrības slimnieka patieso veselības stāvokli.

Publiskajā telpā dzirdami arī viedokļi, ka valstij būtu no airBaltic ar steigu jātiek vaļā. Kategoriski tam nevaru piekrist. Aviosabiedrības kopējais pienesums Latvijas tautsaimniecībai ir ievērojams, un jāņem vērā arī ģeopolitiskais aspekts. Atceramies, ka Covid-19 laikā kompānija spēja atvest mājās daudzus tūkstošus pilsoņu, savukārt iespējamās X stundas gadījumā tas var būt milzīgs atbalsts dažāda veida mobilitātei. Kaut arī Lietuva un Igaunija ir atteikušās ieguldīt savus līdzekļus airBaltic, par spīti sabiedrības finansiālajām neveiksmēm tās joprojām skatās uz mums ar skaudību.

Kas būtu jādara?

Iedomāsimies cilvēku ar labu peldēšanas prasmi, kuram pie vienas kājas ir piesiets enkurs. Viņš aktīvi cenšas tikt uz priekšu, taču tā vietā sanāk tikai neveikla kulšanās uz vietas. airBaltic enkurs un lielākā problēma, kas noteiks, izdzīvos kompānija vai neizdzīvos, ir pēdējais, 380 miljonu lielais aizņēmums ar plēsonīgu 14% aizņēmuma likmi. Tikai šī parāda apkalpošana vien sabiedrībai izmaksā 53 miljonus eiro gadā. Valdībai ir nekavējoties jāizsludina ārkārtas situācija aviācijas nozarē, sakostiem zobiem vismaz puse šī parāda jāuzņemas norakstīt, bet sarunās ar aizdevējiem jāpanāk atlikušās puses restrukturizācija un procentu samazināšana. Procesam ir jābūt atklātam un caurspīdīgam, jo tā nav vis valdības, bet gan nodokļu maksātāju nauda.  

Andris Kulbergs,

14. Saeimas deputāts.

Politiskā reklāma

Sponsorē: 
Politisko partiju apvienība "APVIENOTAIS SARAKSTS – Latvijas Zaļā partija, Latvijas Reģionu Apvienība, Liepājas partija"

Plašāka informācija šeit.