Savukārt "Bolt"
taksometru asociācijas pieprasa tarifu pārskatīšanu, tostarp palielināt braucienu tarifus par 40%, ieviest nakts tarifu ar 1,5 koeficientu atbilstoši Darba likuma principiem,
kā arī noteikt minimālo brauciena maksu pieci eiro. Vienlaikus nozares pārstāvji pieprasa "Bolt" nodrošināt, ka pārvadātājs pats var izvērtēt brauciena rentabilitāti un pieņemt lēmumu par tā izpildi bez negatīvām sekām platformā, nodrošināt vienlīdzīgus nosacījumus visiem pārvadātājiem, kā arī noteikt "Bolt" komisiju 15% apmērā plus PVN.
"Bolt" kopbraukšanas biznesa vadītāja Latvijā Kristīne Bezerra-Kjerulfa informēja, ka "Bolt" lietotnē Rīgā pirmdien braucienus ir iespējams izsaukt, tomēr piedāvājums ir mazāks, nekā parasti. Viņa papildināja, ka uzņēmumam ir svarīgi nodrošināt, lai pakalpojums būtu pieejams tiem lietotājiem, kuriem tas ir nepieciešams, un pirmdienas rītā tas izdevās bez pārtraukumiem.
Vienlaikus viņa informēja, ka Daugavpilī un Jelgavā, kur šoferu skaits ir mazāks, piekļuve pakalpojumiem ir ierobežota. Tāpat "Bolt" no šoferiem Daugavpilī un Jelgavā ir saņēmis informāciju, ka pirmdien vērojamo aktivitāšu un atsevišķu provokāciju dēļ viņi ir spiesti apturēt pakalpojumu sniegšanu, jo primāri rūpējas par savu un pasažieru drošību.
"Bolt" pārstāve norāda, ka saprot protestētājus un platforma ir par vienlīdzīgiem noteikumiem visai pasažieru pārvadājumu nozarei. Tāpat "Bolt" iestājas par mazāk birokrātisku pasažieru pārvadājumu licences iegūšanas procesu, kā arī vienkāršāku un ērtāku nodokļu administrēšanu.
"Latvijā strādāt par pasažieru pārvadātāju ir sarežģītāk un dārgāk nekā pārējās Baltijas valstīs —
kamēr Lietuvā licence maksā astoņus eiro, Latvijas šoferim jāmaksā 377 eiro.
Tas ietekmē pasažieru pārvadājumu izmaksas un pieejamību iedzīvotājiem," viņa papildina.
Tāpat Bezerra-Kjerulfa pauž pārliecību, ka, nozares dalībniekiem sadarbojoties, kopīgi ir iespējams panākt vienlīdzīgākus, izdevīgākus un efektīvākus nosacījumus visiem, vienlaikus saglabājot fokusu uz pakalpojumu pieejamību klientiem.
Aģentūra LETA novēroja, ka Rīgā "Bolt" taksometru izmantošana pirmdien ir būtiski dārgāka nekā citās dienās, tomēr gaidīšanas ilgums līdz taksometru ierašanās brīdim nav īpaši palielinājies. Piemēram, par 5,3 kilometru braucienu "Bolt" vidēja izmēra automašīnā pirmdien tiek prasīti vairāk nekā 18 eiro, bet par tāda pašā attāluma braucienu automašīnā ar astoņām sēdvietām var nākties šķirties no gandrīz 40 eiro.
Taksometru vadītāju protesta dēļ pirmdienas rītā Rīgā bija novērojami sastrēgumi.
Organizācijās norāda, ka protesta akcija tika rīkota tādēļ, ka valdība nav izpildījusi nozares izvirzīto ultimātu un nav veikusi reālus soļus "Bolt" platformas monopola ierobežošanai.
Taksometru nozares protesta mērķis ir vērsties pret vienas platformas monopolstāvokļa izmantošanu.
Nozares organizācijas iestājas par godīgu un prognozējamu taksometru nozari, kas veicinātu veselīgu konkurenci un jaunu dalībnieku ienākšanu tirgū, nevis iznīcinātu esošos vietējos uzņēmējus. Nozares pārstāvji apgalvo, ka to prioritāte ir arī patērētāju intereses — brauciena cenai vajadzētu būt skaidrai un pamatotai, nepieļaujot situācijas, kur "Bolt" patvaļīgi ieslēgto koeficientu dēļ viens un tas pats maršruts nepamatoti maksā gan 10, gan 20 eiro. Organizācijas pieprasa izbeigt cenu manipulācijas, kas kropļo tirgu un maldina iedzīvotājus.
Tāpat protesta organizatori vērš uzmanību, ka Satiksmes ministrijas solījumi ierobežot "Bolt" ietekmi un noteikt komisijas griestus 15% apmērā ir palikuši uz papīra, neraugoties uz nozares brīdinājumiem, kad jau pirms četriem gadiem tika ierosināts no nozares puses valstī ieviest vienotu tarifu, lai patērētājam vienmēr būtu skaidrs, cik maksā taksometrs.
Akcijas rīkotāji arī uzsver, ka
pašlaik valdības piešķirtā akcīzes nodokļa atlaide nav devusi rezultātu — degvielas cenas ir augstākas nekā iepriekš,
bet rīcības plāna nozares glābšanai joprojām nav.
Nozares organizācijas uzsver, ka pašreizējā situācija pasažieru pārvadājumu nozarē rada būtiskus tirgus kropļojumus, jo digitālo platformu pakalpojumu sniedzēji var patstāvīgi noteikt cenas un vienlaikus veikt uzskaiti bez efektīvas ārējas kontroles, radot necaurspīdīgumu un datu manipulācijas risku. Vienlaikus dempinga cenu modelis, kas nav balstīts nozares pamatprincipos, apdraud godīgu konkurenci un nozares ilgtspēju, izspiežot vietējos uzņēmumus.
Protesta akciju organizē Taksometru pārvadājumu nozares darba devēju organizācija (TPNDDO), Latvijas Vieglo taksometru nozares darba devēju organizācija (LVTNDDO), LPKAA un "LAKRS".
Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu.
Nedēļas abonements
Fokusā – tas, kas interesē tieši tevi. Izvēlies savus autorus, tēmas vai sadaļas un lasi pēc saviem noteikumiem.
10 raksti tikai par 0,50 €
- Fiksēta cena par noteiktu rakstu skaitu
- Lasi, kad vēlies – bez termiņa stresa
- Iespēja jebkurā brīdī iegādāties papildu rakstus
Izvēlies brīvību lasīt to, kas tev patiešām svarīgs šeit.
Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.
Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.
Ko tu saņemsi:
- Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
- Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
- Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
- Gata Šļūkas karikatūru
- Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu
20.3 °C
