Pēc asas vārdu apmaiņas un augstāku tarifu ieviešanas jūnija sākumā Ķīnas elektroauto ievešanai Eiropā Brisele un Pekina tomēr vienojās sākt konsultācijas par ES ievadīto izmeklēšanu par Ķīnas subsīdijām elektroauto būvē, lai strīds neizvērstos plašākā tirdzniecības karā. 

Vēl pirms tam kā atbildes soli Ķīna sāka izmeklēšanu par cenām ES cūkgaļas eksportā. Vācijas vicekanclers un ekonomikas ministrs Roberts Habeks pirms nedēļas apmeklēja Ķīnu, kur paziņoja, ka ES paredzētais tarifs Ķīnas elektroauto importam "nav sods", bet kompensācija par priekšrocībām, ko Pekina sniedz Ķīnas firmām. Jāatgādina, ka ASV ieviestais 100% tarifs praktiski slēdz Ķīnas elektroauto iekļūšanu ASV tirgū. Habeks piebilda, ka deviņus mēnešus Eiropas Komisija ir detalizēti pētījusi, vai Ķīnas firmas ir guvušas nepamatotu labumu no valsts subsīdijām.

Tomēr pat 25% tarifs nebūtu pietiekams, lai atturētu ķīniešu firmas no iekļuves ES tirgū, jo to priekšrocības izmaksu un tehnoloģijas jomā ir milzīgas. Ķīnas elektroauto tirgus Eiropā šā gada pirmajos četros mēnešos ir pieaudzis par 23%.