Kam pieder enkurs?

Igaunija un Somija vēlas nosūtīt izmeklētājus uz Ķīnu, lai apskatītu kuģi "NewNew Polar Bear", kas tiek turēts aizdomās saistībā ar Igaunijas–Somijas gāzesvada "Balticconnector" un divu sakaru kabeļu bojāšanu, vēsta Igaunijas laikraksts "Postimees".

Ķīnas sākotnējā reakcija ir pozitīva, taču kopumā situācija joprojām ir neskaidra un par detaļām vēl jāvienojas, liecina laikraksta rīcībā esošā informācija. Kuģis "Newnew Polar Bear", kuram ir Honkongas karogs, pašlaik atrodas ceļā no Arhangeļskas Krievijā uz Tiaņdzjiņas ostu Ķīnā, un paredzamajā galamērķī ieradīsies šodien. "Cik mums zināms, tiesiskās palīdzības lūgums vēl nav izskatīts, bet šobrīd Ķīna var precīzāk komentēt tiesiskās palīdzības lūguma izskatīšanu," sacījis Igaunijas prokuratūras preses pārstāvis Kauri Sinkevičs. Igaunijas–Somijas gāzesvads "Balticconnector" tika bojāts 8. oktobrī. Vienlaikus tika bojāti arī sakaru kabeļi starp Igauniju un Somiju un Igauniju un Zviedriju. Somijas Centrālā kriminālpolicija oktobrī paziņoja, ka no jūras pacelts sešas tonnas smags enkurs, kas acīmredzot sabojājis "Balticconnector". Enkurs varētu būt piederējis Honkongā reģistrētajam kuģim "Newnew Polar Bear", kas bojājuma radīšanas laikā šķērsoja bojājuma vietu. Kuģim trūkst viena enkura. Igaunijas, Somijas un Zviedrijas atbildīgās iestādes ir novērojušas pēdas, kas liecina, ka starp bojātajiem sakaru kabeļiem un gāzes cauruļvadu pa Somu līča gultni vilkts enkurs, kas varētu liecināt, ka gan sakaru kabeļi, gan gāzes cauruļvads bojāti ar vienu un to pašu enkuru. Igaunijas aizsardzības ministrs Hanno Pevkurs Zviedrijas sabiedriskajai raidorganizācijai SVT pagājušajā nedēļā sacīja, ka, ja vairāk nekā 100 jūras jūdžu jeb 185 kilometru garumā kuģis vilcis brīvi karājošos enkuru, tad grūti noticēt, ka tas bijis tikai negadījums. "Kapteinis saprata, ka kaut kas nav kārtībā, tāpēc mums jāatrod atbilde uz jautājumu, vai tas bija ar nolūku," sacīja ministrs. Igaunijas aizsardzības ministra secinājumus apstiprināja arī viņa zviedru kolēģis Pols Junsons. 

Viņaprāt, ir acīmredzams – pamatojoties uz bojājumu laiku, atrašanās vietu un raksturu –, ka visi izmeklējamie infrastruktūras bojājumi veikti koordinēti. 

Somijas jūras kapteinis Magnuss Vinbergs paudis pārliecību, ka Pevkura aplēses par enkura vilkšanas pēdu garumu ir pareizas. Enkuru var vilkt pa jūras gultni ilgu laiku, un citi tuvumā esošie kuģi to nepamana. Vienlaikus, pēc Vinberga domām, ir dīvaini, ka enkurs, kuru ilgstoši velk pa jūras gultni, notrūkst nevis tad, kad tas saskaras ar lielākiem akmeņiem vai citiem cietākiem šķēršļiem, bet gan ar gāzesvadu. "Ja enkurs ir vilkts pa grunti simtiem kilometru, ir mazliet dīvaini, ka tas notrūkst tieši pie gāzesvada. Man kā jūrniekam ir grūti saprast, kā tas ir iespējams," viņš teica Somijas laikrakstam "Helsingin Sanomat".