Tūrisms, tāpat kā reizēm ekonomika, attīstās viļņveidīgi. Aizrautīgi ceļojām, līdz pandēmija mūs nolika pie vietas, bet nu sākam atgūties, un dzimtās zemes apceļotāju skaits ir vairākas reizes audzis. Līdzības var saskatīt arī dzelzceļa attīstībā. Tagadējās Latvijas teritorijā sliežu ceļus sāka būvēt 19. gadsimta otrajā pusē, turpināja 20. gadsimtā, bet padomju laikā un arī pēc Latvijas neatkarības atgūšanas daudzas dzelzceļa līnijas tika demontētas kā ekonomiski neizdevīgas un aizauga ar zāli un krūmiem. 

Otro elpu šīm dzelzceļa stigām ir devis Zaļo dzelzceļu projekts, kas padarījis tās viegli izbraucamas ar velosipēdiem, un starp tām ir arī bijusī dzelzceļa līnija Rīga–Ērgļi (98 km).

Maršruta veidotāji braucienu iesaka sākt vai nu no bijušās Cekules stacijas (pie Rīgas apvedceļa), vai Ērgļu stacijas. Tajā pazīstamais vides žurnālists Māris Olte iekārtojis omulīgu kafejnīcu, kuras interjers iepazīstina ar Ērgļu stacijas un novada vēsturi. Līdzās stacijai pieejama elektroauto uzlāde un nakšņošana glempingā.

Minies un izzini vēsturi!

Dzelzceļa stiga no Ērgļiem līdz Rīgai ir samērā taisna, pārsvarā ar cietu grants segumu, taču vietumis tā tiek izmantota mežizstrādes darbu veikšanai, tādēļ var būt nelīdzena. Kādreizējais dzelzceļa posms visā garumā ir marķēts, izmantojot dzelzceļa gulšņus, bet pa ceļam par šā sliežu ceļa vēsturi iespējams uzzināt informācijas stendos pie bijušajām stacijām. Lai gan vilcieni te kursēja jau no 20. gadsimta sākuma, piemēram, Kangaru stacija (Ropažu nov.) tika uzcelta tikai 1937. gadā.