Trešdien Latvijā nenotiks vismaz 1271 reģionālā autobusa reiss

Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas (LPPA) organizētās protesta akcijas "Diena bez reģionālā sabiedriskā transporta" dēļ trešdien, 16. septembrī, potenciāli netiks izpildīts 1271 reģionālais autobusu reiss, liecina Autotransporta direkcijas (ATD) apkopotā informācija.

ATD pagājušajā nedēļā nosūtījusi vēstuli reģionālā sabiedriskā transporta pārvadātājiem ar aicinājumu rūpīgi izvērtēt plānotās protesta akcijas norises nepieciešamību, kas var atstāt graujošu iespaidu uz pasažieru mobilitāti Latvijā, un nekavējoties sniegt precīzu informāciju ATD un pasažieriem par plānoto reisu neizpildes apjomiem.

ATD no pārvadātājiem līdz pirmdienas pusdienlaikam ir saņēmusi apstiprinājumu par piedalīšanos protesta akcijā no AS "Talsu autotransports", AS "Rēzeknes autobusu parks", SIA "Daugavpils autobusu parks" un SIA "Norma A", kuriem kopumā trešdien, 16. septembrī, ieplānots 1271 reģionālais autobusu reiss, kas potenciāli netiks izpildīts.

Savukārt SIA "Hansabuss Latvija", pašvaldības SIA "Ventspils reiss", AS "Liepājas autobusu parks", AS "Nordeka" un SIA "VTU Valmiera" nav snieguši atbildi ATD, bet SIA "Latvijas sabiedriskais autobuss" un AS "Cata" protesta akcijā nepiedalīsies, norāda ATD.

Pasažieru pārvadātāji otrdien plkst. 10.30 preses konferencē informēs par protesta akcijas "Diena bez reģionālā sabiedriskā transporta" norises gaitu un iemesliem.

Preses konference notiks Vienības gatvē 16, Rīgā, un tajā piedalīsies LPPA prezidents Ivo Ošenieks un pasažieru pārvadātāji, kuri piedalīsies akcijā.

Protesta akcija notiks 16. septembrī, un tās laikā vienu dienu nekursēs reģionālie autobusi.

LPPA norāda, ka

akcija tiek rīkota, lai pievērstu uzmanību kritiskajai situācijai sabiedriskā transporta nozarē un valsts puses neieinteresētībai situācijas risināšanā,

kā rezultātā nepietiekams valsts finansējums un lēmumu pieņemšana apdraud kvalitatīvu pakalpojumu sniegšanu.

Protesta akcija simboliski notiks gadu pēc iepriekšējās protesta akcijas, kad reisi nekursēja vienu stundu. Pārvadātāji norāda, ka šī nebūs vienreizēja akcija, ja nozare netiks sadzirdēta.

Ošenieks norāda, ka pārvadātāji atvainojas pasažieriem par sagādātajām neērtībām un aicina šajā dienā izmantot alternatīvus mobilitātes rīkus. "Šobrīd iztrūkstošo finansējumu gadiem pārvadātāji maksā no saviem līdzekļiem, uzticoties atbildīgās Satiksmes ministrijas solījumiem indeksēt līgumus. Tomēr valsts turpina solīt, bet pilnīgi neviens no solījumiem nav izpildīts," uzsver Ošenieks.

Viņš papildina, ka vienlaikus pakalpojuma sniegšanas izmaksas pārvadātājiem ārēju apstākļu dēļ turpina pieaugt mēnesi no mēneša. Pārvadātāju prioritāte ir panākt kompromisu ar valdību, lai arī turpmāk reģionu iedzīvotājiem būtu pieejams drošs, uzticams un kvalitatīvs sabiedriskais transports, bet autobusu vadītājiem — atbilstošs atalgojums.

LPPA aicina nekavējoties rast risinājumu reģionālo autobusu pārvadātāju ilgtermiņa līgumu indeksācijai un nodrošināt papildu finansējumu, lai segtu būtisko izmaksu pieaugumu.

Vienlaikus LPPA aicina nodrošināt pārvadātājiem kompensāciju par būtisko degvielas cenu pieaugumu, ko radījušas Tuvo Austrumu konflikta sekas,

un rast papildu valsts budžeta finansējumu izmaksu segšanai, kas radīsies ilgtermiņa līgumu grozījumu rezultātā.

Pārvadātāji uzsver, ka pašlaik spēkā esošo ilgtermiņa līgumu nosacījumi tika izstrādāti un cenas noteiktas citā ekonomiskajā situācijā. Kopš konkursa piedāvājumu iesniegšanas brīža degvielas cenas ir pieaugušas par vairāk nekā 56%, savukārt kopējais inflācijas līmenis sasniedzis 38,1%. Rezultātā līgumā noteiktā pakalpojuma cena vairs neatbilst faktiskajām izmaksām, kas nepieciešamas sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanai.

Asociācija vērš uzmanību, ka šī gada budžetā sabiedriskajam transportam jau sākotnēji bija paredzēts mazāks valsts finansējums par nepieciešamo esošā maršrutu tīkla apkalpošanai pilnā apmērā. Lai šo kļūdu labotu, patlaban valdībā tiek virzīts lēmums par 9,8 miljonu eiro papildu līdzekļu piešķiršanu, lai valsts varētu samaksāt par to pārvadājumu apmēru, ko bija pasūtījusi.

LPPA uzsver, ka šie ir valsts neizdarības rezultātā radušies iztrūkstošie līdzekļi, kas nebija iekļauti pietiekamā apmērā šī gada budžetā, un šiem līdzekļiem nav saistības ar pasažieru pārvadātāju prasībām.

Vienlaikus šogad turpina būtiski pieaugt pārvadātāju izmaksas, tostarp būtiskā degvielas cenu kāpuma dēļ. Pēc asociācijā teiktā, valsts izmaksāja avansa maksājumu lielākā apmērā naudas plūsmas uzlabošanai, kas nepieciešama degvielas iegādei. Vienlaikus asociācija vērš uzmanību, ka kompensāciju par degvielas cenu straujo kāpumu nozare nav saņēmusi.

LPPA uzsver, ka pārvadātāju galvenais mērķis ir panākt ilgtermiņa un sistēmisku risinājumu, kas ļautu sabiedriskā transporta pakalpojumus reģionos nodrošināt arī nākotnē. Protesta akcija 16. septembrī ir aicinājums valdībai pieņemt lēmumus, lai novērstu risku sabiedriskā transporta pakalpojumu nepārtrauktībai un reģionu iedzīvotāju mobilitātei.

Protesta akciju rīko LPPA sadarbībā ar pasažieru pārvadātājiem, ar kuriem noslēgti ilgtermiņa līgumi uz desmit gadiem.

ATD iepriekš norādīja, ka vidēji darba dienā Latvijā tiek izpildīti aptuveni 880 reģionālo autobusu maršrutu un gandrīz 5000 reisu, tostarp maršruta tīkla daļā "Pierīga" tiek nodrošināti 772 reisi, "Aizkraukle, Ogre" — 403 reisi, "Daugavpils, Krāslava" — 371 reiss, "Talsi, Tukums" — 318 reisi, "Dobele, Jelgava" — 311 reisi, "Limbaži, Sigulda" — 304 reisi, "Cēsis" — 282 reisi, "Jēkabpils, Preiļi, Līvāni" — 266 reisi, "Saldus, Kuldīga" — 261 reiss, "Gulbene, Alūksne, Balvi" — 254 reisi, "Liepāja" — 244 reisi, "Bauska" — 227 reisi, "Valmiera, Valka, Smiltene" — 222 reisi, "Rēzekne, Ludza" — 209 reisi, "Madona" — 188 reisi un "Ventspils" — 50 reisu.

Satiksmes ministrija ir iesniegusi pieprasījumu par papildu nepieciešamiem 9,8 miljoniem eiro sabiedriskā transporta pakalpojumu nodrošināšanas nepārtrauktībai.

Finansējums nepieciešams, lai nodrošinātu spēkā esošo sabiedriskā transporta pakalpojumu pasūtījuma līgumu izpildi, saglabātu reģionālās nozīmes maršrutu tīklu 2025. gada apjomā un nodrošinātu sabiedriskā transporta pakalpojumu nepārtrauktību līdz 2026. gada beigām.

Vienlaikus satiksmes ministrs Rihards Kozlovskis (JV) ir sācis sarunas ar Finanšu ministriju (FM) un partneriem arī par sabiedriskā transporta pakalpojuma nodrošināšanu turpmāk. Viņš norāda, ka

ar vienreizēju papildu finansējuma piešķiršanu nav iespējams novērst sabiedriskā transporta sistēmā pastāvošās strukturālās finansēšanas problēmas, un tas ir jārisina dziļāk.

Lai nodrošinātu sabiedriskā transporta sistēmas stabilu darbību un attīstību, valsts budžeta bāzes finansējums saglabājams 93,78 miljonu eiro apmērā, vienlaikus paredzot papildu finansējumu 15 miljonu eiro apmērā gadā. Minētais finansējuma pieaugums ir sasaistāms ar konkrētu efektivitātes pasākumu īstenošanu, tostarp maršrutu tīkla optimizāciju, pieprasījumā balstītu pārvadājumu attīstību, digitalizācijas risinājumu ieviešanu un pakāpenisku pašu ieņēmumu palielināšanu.