Transporta radītā piesārņojuma daudzums ir atkarīgs ne tikai no piedziņas veida. 

Ne mazāk to ietekmē šajā gadsimtā strauji augušās komforta prasības. Auto izmēru, svara, jaudas un aprīkojuma pārspīlējumi. Beidzot par to sākuši runāt ne tikai Zaļā kursa profesionālie aizstāvji, bet arī paši auto ražotāji.

Ženēvas autoizstādē "Renault" vadītājs Luka De Meo uzstājies ar runu, kas skaidro, kādēļ jauna auto iegāde parastam cilvēkam ir kļuvusi par greznību, un iezīmējis virzienu, kādā tagad dosies "Renault", lai mainītu situāciju. Uzņēmuma stratēģiju, kas paredz atgriešanos pie mazāku un lētāku automobiļu ražošanas.

Daļu no vainas nesamērīgajā automašīnu cenu kāpumā De Meo uzliek ES izstrādātajiem noteikumiem, kas pēdējo divdesmit gadu laikā esot stimulējuši "dārgāku produktu klāstu".

Pēc De Meo domām, labumu no tā guva "premium" klases automašīnu ražotāji (t. i., Vācijas ražotāji) un tie, kas izmantoja ES naudu, lai pārvietotu rūpnīcas uz austrumu valstīm, kaitējot Itālijai, Spānijai, Portugālei un Francijai.