Latvija jau tradicionāli vietējos maršrutos pārvadā ap 20 miljoniem pasažieru gadā – ievērojami vairāk nekā Lietuva un Igaunija ņemot kopā.

Lietuvas valsts dzelzceļa infrastruktūras koncerna "Lietuvos Geležinkeliai" pasažieru pārvadājumu uzņēmums "LTG Link", kas tikko uzsācis regulārus pārvadājumus starptautiskajā maršrutā Viļņa–Rīga, gada nogalē paziņojis, ka no Šveices vilcienu ražotāja "Stadler" iegādāsies jaunus elektriskos un elektrisko akumulatoru vilcienus. 

Pēc "LTG Link" pasūtījuma 15 šādus vilcienus ražos uzņēmums "Stadler Polska", uzvarot publiskajā iepirkumā. Līguma vērtība noteikta 226,5 miljoni eiro, ieskaitot tehnisko atbalstu vilcienu uzturēšanai, kā arī rezerves daļu piegādi līdz pat 2037. gadam.

Lietuvas satiksmes un sakaru ministrs Mariuss Skuodis izteicies, ka tas esot līdz šim lielākais vilcienu parka pārveides projekts Lietuvā, kas vienlaikus pie viņiem iezīmējot arī jaunu ēru dzelzceļa nozarē – Lietuvas uzņēmums apņēmīgi pievēršas Rietumiem, atsakoties no jebkādām saiknēm, vilcienu rezerves detaļām vai servisa pakalpojumiem no austrumu kaimiņiem.

Plānots, ka pēc Šveices tehnoloģijām ražoto elektrovilcienu testi Lietuvā sāksies 2025. gadā. "LTG Link" klienti ar jaunajiem vilcieniem sākšot pārvietoties 2026. gada vidū. Iespējams, ka šos lietuviešu bateriju vilcienus tagadējo dīzeļu vietā redzēsim arī Latvijā, ja vien "LTG Link" maršruts Viļņa–Rīga līdz tam būs noturējies.