Premjerministre Evika Siliņa atzinusi, ka viņa ar saviem ministriem un Baltijas valstu premjeriem apspriedusi "Rail Baltica" būves izbeigšanu, un visi secinājuši, ka tāds lēmums dārgi maksāšot.

Praktiski lēmējiem bija jāizšķiras starp dārgu un nesamaksājami dārgu lēmumu nākotnē. Latvijai dārgais nozīmētu Eiropas Savienībai atmaksāt nedaudz vairāk par vienu miljardu eiro vai nākotnē maksāt aptuveni piecus miljardus, lai būvi pabeigtu. Pie pēdējiem vēl būtu jāpieskaita sākotnējais miljards, ja būvi nepabeidz laikā, t. i., 2030. gadā. Eksperti gan saka, ka Latvijai nekādi neesot iespējams iekļauties grafikā un tuvākais varētu būt 2035. gads. E. Siliņa "Rail Baltica" parlamentārās izmeklēšanas sēdē pauda, ka viņa visu laiku turot roku uz pulsa projektam. Viņa padalījās ar vēl vienu novitāti – kopā ar Igaunijas ekspremjeri, nu jau ES komisāri, Kaju Kallasu par abām izprātojušas divu sliežu ceļu vietā būvēt vienu Eiropas platuma sliežu ceļu. Lētāk jau ir, taču tad zūd ātrvilciena jēga. Siliņas vārdiem runājot, visur "jānogriež kājas". 

Pulsa turētāja komisijas sēdē pauda viedokli, ka Rīgai savienojumu ar "Rail Baltica" tāpat vien nebūs, bet to kā balvu par paveikto varot gaidīt vēlāk, 

uz ko gan deputāte Skaidrīte Ābrama teica, ka pēc šāda veida "pirmās fāzes" nekāda "otrā fāze" nepienāks.