Patchy rain nearby 7.6 °C
S. 31.10
Rinalda, Rinalds, Valts
SEKO MUMS
Reklāma

Neliels trūkums, milzīgas sekas

Lidmašīnas dzinējs. Ilustratīvs attēls.

Dažkārt izmeklētājiem nemaz nenākas izrakņāt sarežģītu kļūdu ķēdi — var pietikt ar vienu detaļu, kas nav nostrādājusi, kā paredzēts.

Tā notika 1974. gadā ar "Turkish Airlines" lidmašīnu, kas neilgi pēc pacelšanās zaudēja kravas nodalījuma durvis. Straujā spiediena maiņa bojāja lidmašīnas grīdas konstrukciju un vadības sistēmas, un piloti vairs nespēja to kontrolēt. Vien 77 sekundes pēc durvju atdalīšanās lidmašīna nogāzās mežā netālu no Parīzes, nogalinot visus 346 cilvēkus, kas tajā atradās.

Izmeklēšanā atklājās bīstams durvju konstrukcijas trūkums — tās varēja izskatīties aizvērtas, pat ja nebija pilnībā nobloķētas. Tas ietekmēja turpmākās aviodrošības prasības — lidmašīnu ārējām durvīm bija jābūt iespējai vizuāli pārbaudīt, vai tās patiešām ir aizvērtas un nobloķētas. Ja tas nav noticis, tad pilotu kabīnē jābūt skaidram brīdinājumam.

Tāpēc drošākais mehānisms ir ne tikai funkcionāls, bet arī nepārprotams un pārredzams.

Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu. 

Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.

Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.

Ko tu saņemsi:

  • Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
  • Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
  • Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
  • Gata Šļūkas karikatūru
  • Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu

 

Neliels trūkums, milzīgas sekas

Lidmašīnas dzinējs. Ilustratīvs attēls.

Dažkārt izmeklētājiem nemaz nenākas izrakņāt sarežģītu kļūdu ķēdi — var pietikt ar vienu detaļu, kas nav nostrādājusi, kā paredzēts.

Tā notika 1974. gadā ar "Turkish Airlines" lidmašīnu, kas neilgi pēc pacelšanās zaudēja kravas nodalījuma durvis. Straujā spiediena maiņa bojāja lidmašīnas grīdas konstrukciju un vadības sistēmas, un piloti vairs nespēja to kontrolēt. Vien 77 sekundes pēc durvju atdalīšanās lidmašīna nogāzās mežā netālu no Parīzes, nogalinot visus 346 cilvēkus, kas tajā atradās.

Izmeklēšanā atklājās bīstams durvju konstrukcijas trūkums — tās varēja izskatīties aizvērtas, pat ja nebija pilnībā nobloķētas. Tas ietekmēja turpmākās aviodrošības prasības — lidmašīnu ārējām durvīm bija jābūt iespējai vizuāli pārbaudīt, vai tās patiešām ir aizvērtas un nobloķētas. Ja tas nav noticis, tad pilotu kabīnē jābūt skaidram brīdinājumam.

Tāpēc drošākais mehānisms ir ne tikai funkcionāls, bet arī nepārprotams un pārredzams.

Izvēlies savu soctīklu platformu, lai sekotu LASI.LV: Facebook, X, Bluesky, Draugiem, Threads vai arī Instagram. Pievienojies mūsu lasītāju pulkam, lai saņemtu īpaši tev atlasītu noderīgu, praktisku un aktuālu saturu. 

Pieraksties LASI.LV redaktora vēstkopai šeit.

Pieraksties vēstkopai un divas reizes nedēļā saņem padziļinātu LASI.LV galvenā redaktora aktuālo ziņu, kompetentu viedokļu un interesantāko interviju apkopojumu.

Ko tu saņemsi:

  • Daudzveidīgus komentārus un kompetentus Latvijas Mediju žurnālistu un autoru viedokļus par aktuālo
  • Ekspertu komentārus par dažādiem praktiskiem, noderīgiem tematiem
  • Aizraujošus materiālus par vēsturi, psiholoģiju, kultūru
  • Gata Šļūkas karikatūru
  • Tavā e-pasta kastītē katru ceturtdienu

 

Reklāma
Reklāma
PAR SVARĪGO
Reklāma