Pienākušas janvāra beigas, un pretēji iepriekš teiktajam valdība nav pieņēmusi nekādu lēmumu par zināma skaita valsts uzņēmuma akciju kotēšanu fondu biržā. 

Ļoti iespējams, ka šī kavēšanās saistīta tieši ar to uzņēmumu, par kura akciju paketes kotēšanu biržā skaidrība līdz šim ir bijusi vislielākā – "Air Baltic".

Nacionālais aviouzņēmums "Air Baltic" atrodas interesantā situācijā, un mēs, ļoti iespējams, redzam, kā tajā saduras paša uzņēmuma un tā lielākā īpašnieka – Latvijas valsts – intereses. Kovida un Krievijas iebrukuma Ukrainā gados aviopasažieru plūsma ir krietni samazinājusies un joprojām nav atgriezusies 2019. gada līmenī. Par spīti tam, "Air Baltic" ir īstenojusi agresīvu jaunu lidmašīnu iegādes taktiku, nomainot veco floti pret jaunajiem "Airbus 220–300". Tās ir labas lidmašīnas ar zemāku degvielas patēriņu, par 25% mazākām ogļskābās gāzes emisijām un 50% mazākām slāpekļa oksīdu emisijām salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes lidaparātiem – tas ir svarīgi nākotnei, jo nenovēršami tuvojas brīdis, kad aviouzņēmumiem būs jāsāk pirkt oglekļa emisiju kvotas.