Neskatoties uz to, ka "Rail Baltica" dzelzceļa būve atvirzās arvien tālākā un nepārskatāmā nākotnē un jau publiski tiek apspriests, vai no tā nebūtu iespējams atteikties vispār, ar to saistīto ierēdņu un valsts kapitālsabiedrību darbinieku apetīte labi padzīvot uz šī projekta rēķina nekādi nav rimusi.

Proti, informācija elektronisko iepirkumu sistēmā liecina, ka par "Rail Baltica" īstenošanu Latvijā atbildīgais uzņēmums "Eiropas dzelzceļa līnijas" (EDzL) izsludinājis iepirkumu "Pilna servisa auto noma" un tajā iesniegts viens piedāvājums. Iepirkuma līgums paredz nomāt četrus jaunus vieglos auto uz trīs gadiem. Šādu piedāvājumu iesniedzis SIA "Pilna servisa līzings" par kopējo līgumcenu 159 900 eiro, un šāds līgums ir noslēgts. Tādējādi vienas automašīnas noma mēnesī EDzL vajadzībām būtu aptuveni 1100 eiro.

Ko tad smagi, vaiga sviedros strādājošie EdzL darbinieki saņemtu par šo summu, kas aptuveni līdzvērtīga vidējai pēcnodokļu algai Latvijas reģionos ārpus Rīgas aglomerācijas un pārsniedz tādu Latgalē? Iepirkuma tehniskajā specifikācijā norādīts, ka 

auto obligātajā (!) aprīkojumā bija jābūt ventilējamiem priekšējiem sēdekļiem, apsildāmai multifunkcionālai stūrei ar ādas apdari, automātiskai trīs zonu klimata kontrolei, informācijas projekcijai uz priekšējā stikla u. c. 

Šīs pieticīgās prasības, kā izrādās,