Otrdien bija paredzēta Latvijas nacionālās aviokompānijas "Air Baltic" akcionāru sapulce, kurā bija iecerēts vērtēt uzņēmuma padomes darbu, taču tās priekšvakarā Satiksmes ministrija izplatīja paziņojumu, ka ministrija un aviokompānijas "Air Baltic" padome ir vienojušās par esošās padomes pienākumu izbeigšanu ar šī gada 11. februāri.

Uzņēmuma padomē šobrīd ir Klāvs Vasks, Andris Liepiņš un Kaspars Ozoliņš, kas pārstāv Latvijas valsti, kurai pieder 97,97% "Air Baltic" akciju, un Dānijas uzņēmējs Larss Tūsens, kas pārstāv sev pašam piederošo uzņēmumu "Aircraft Leasing 1", tam pieder 2,03% uzņēmuma akciju. Nomainīti tiks Latvijas pusi pārstāvošie padomes locekļi. Pušu vienošanās paredz, ka pašreizējā padome turpinās pildīt savus pienākumus līdz nākamajai akcionāru sapulcei 11. februārī, lai "nodrošinātu atbildīgu un organizētu uzņēmuma vadības pāreju", savukārt februāra akcionāru sapulcē paredzēts ievēlēt jauna sastāva uzņēmuma padomi.

Neskatoties uz to, ka aizejošais aviokompānijas padomes priekšsēdētājs Klāvs Vasks paziņojis, ka padome ieguldījusi ievērojamu darbu, palīdzot sagatavot "Air Baltic" nākamajam attīstības posmam, kurā paredzēts piesaistīt stratēģisko investoru un tālāk virzīties uz uzņēmuma sākotnējo akciju laidienu biržā, uzņēmuma darbība pēdējos gados izraisījusi ievērojamu sabiedrības un politiķu neapmierinātību. Uzreiz pēc kovida pandēmijas beigām sabiedrības kritiku izraisīja publiskā lielīšanās, cik liela un moderna lidmašīnu flote pieder "Air Baltic", taču 

reālajā dzīvē daļa Latvijas pasažieru atvaļinājuma sezonas karstumā tika pārvadāti krietni vecās no citām aviokompānijām iznomātās lidmašīnās, jo jaunās un modernās lidmašīnas bija iznomātas citiem.