Kad ir īstais brīdis sākt lietot vasaras riepas

Ja pavasari sajutām pārāk agri un martā kārtīgi nomazgājām automašīnu, pēkšņā vēsu laika atgriešanās var sarūgtināt. Tomēr tā ir neliela neērtība, ko varam viegli un ātri novērst, salīdzinot ar priekšlaicīgu lēmumu pāriet uz vasaras riepām.

Lai arī oficiāli Latvijā vasaras riepas drīkst lietot satiksmē no 1. marta, vēl marta beigās un aprīlī varam piedzīvot vairāk ziemai raksturīgus laikapstākļus – arī sniegu un apledojumu uz ceļiem.

Temperatūras ietekme uz riepu veiktspēju

Riepu gumija maina savas īpašības atkarībā no apkārtējās vides temperatūras, kas – līdzās protektora profilam – ir svarīgi, lai nodrošinātu optimālu saķeri ar ceļu. Atbilstošas piedevas novērš ziemas riepu sacietēšanu aukstumā, taču ir vērts atcerēties, ka vasarā tas var radīt pilnīgi pretēju efektu.

Ziemas riepām raksturīgs dziļš protektors un liels skaits rievu, kas nodrošina optimālu saķeri un samazina akvaplanēšanas efektu. Vasaras riepām ir samērā vienkāršs dizains, tāpēc to saskares laukums ar ceļu ir lielāks. Tām nav daudz rievu, un tām ir cietāks maisījums.

Tāpēc, iestājoties vasarai, mainām riepas, atsakoties no agresīvajām “ziemas riepām”. Aprīkojam savu automašīnu ar vasaras riepām, un ne velti! Tās ir paredzētas, lai nodrošinātu labāku veiktspēju augstākā temperatūrā un labvēlīgākos laikapstākļos.

To raksturīgā iezīme ir ciets maisījums, kas mērenos laika apstākļos spēj kļūt mīkstāks. Pateicoties tam, riepa ļoti labi pielāgojas gan sausai, gan slapjai virsmai. Tās virsmā nav tik daudz rievu kā ziemas riepām, bet ir īpašas protektora ribas. Tas viss ir paredzēts labākai saķerei.

Vasaras riepu gumijas sastāvs

Vasaras riepu maisījumā ir mazāk gumijas, kas nozīmē, ka tās nespēj izturēt zemākas temperatūras. Tās kļūst cietas un, ekstremālos gadījumos, sabrūk. Vasaras riepu konstrukcija parasti ir ļoti vienkārša.

Šāda izvēle ir saistīta ar nepieciešamību nodrošināt lielu kontakta laukumu starp riepu un ceļu. Tas cita starpā ietekmē arī saīsināto bremzēšanas ceļu.

Kad vajadzētu uzlikt vasaras riepas?

Riepu ražotāji min 7 grādus pēc Celsija kā robežu vasaras riepu uzstādīšanai, taču dažas patiesi pavasarīgas dienas nekaitēs “ziemas riepām”. Vēl jo vairāk, kā esam pieredzējuši, laikapstākļi ir neprognozējami, tie var pārsteigt ar snigšanu un temperatūras pazemināšanos zem nulles. Braukšana šādos “vasaras” apstākļos noteikti nebūs patīkama autovadītājam un droša mums visiem.

Tāpēc daudzi auto speciālisti mūsu platuma grādos iesaka riepas mainīt aptuveni aprīļa vidū. Tam piekrīt arī daudzi auto īpašnieki, tāpēc uz riepu maiņu “karstajā laikā” jāpierakstās jau laikus.

Kāpēc jaunas vasaras riepas tik svarīgas

Papildus ātrākai ziemas riepu nodilšanai, ja ar tām turpiniet braukt siltos laikapstākļos, jāmin vēl viens iemesls, kādēļ pavasarī nevajadzētu turpināt braukt ar ziemas riepām. Tas saistīts ar degvielas ekonomiju. Braucot ar ziemas riepām augstākās temperatūrās, tiek patērēts vairāk degvielas, kas ne tikai kaitē videi, bet arī izmaksās vairāk naudas!

Tas atkal ir tāpēc, ka ziemas riepas ir izgatavotas no mīkstākas gumijas. Lai ilustrētu šo punktu, padomājiet par braukšanu ar velosipēdu un to, cik daudz grūtāk ir mīt pedāļus, ja riepas ir mīkstas. Tāpat kā riteņbraucējam vairāk jānopūlas, lai mītu pedāļus uz velosipēda, arī automašīnas dzinējam jāstrādā vairāk, lai brauktu ar mīkstākām riepām, tāpēc galu galā patērējat vairāk degvielas.

Vai tiešām vajadzīgi divi riepu komplekti?

Lai gan tas var šķist pretēji intuīcijai, divu riepu komplektu (viens riepu komplekts ziemai un otrs atlikušajiem trim gadalaikiem) ilgtermiņā palīdzēs ietaupīt naudu. Izdarpt šādu izvēli, visticamāk, riepas nomainīsiet retāk, kā arī ietaupīsiet uz degvielas rēķina.

Vēl svarīgāk ir tas, ka, izmantojot sezonai piemērotu riepu komplektu, uzlabosiet sava transportlīdzekļa drošību.

jaunasriepas.lv.