Ar lielu sajūsmu Satiksmes ministrija paziņojusi, ka izdevies pārdot "Air Baltic" obligācijas 340 miljonu eiro apmērā uz pieciem gadiem un trijiem mēnešiem. 

Sajūsmu atbalstījuši arī satiksmes ministra Kaspara Briškena līdzgaitnieki no "Progresīvo" partijas, kā arī Ministru prezidente Evika Siliņa. Toties sociālajos tīklos šis darījums tiek vērtēts pavisam citādi, turklāt runa nav tikai par parastajiem soctīklu bļauriem, ļoti kritiski to vērtējuši arī finanšu nozares pārstāvji.

Kritikas galvenais aspekts nepārspīlējot ir astronomiskais 14,5% kupons, kas lidsabiedrībai par šīm obligācijām būs jāmaksā katru gadu. Kupons – būtībā tie paši kredīta procenta maksājumi, tikai obligāciju gadījumā vēsturiski iegājies to saukt par kuponu. "Gribas kaut ko pateikt, bet... Apstākļi, protams, visādi, industrija sarežģīta utt. Bet 14,5% nodrošinātām obligācijām pasniegt kā "Labas ziņas Latvijai"... doigraļis," raksta bijušais Latvijas Bankas ekonomists Igors Kasjanovs, kas šobrīd dzīvo un strādā Somijā. "Ar pašreizējo valsts obligāciju ienesīgumu (3,55%) un komercbanku depozītu procentiem (< 3%) domāju, ka Latvijas iedzīvotāji izpirktu "Air Baltic" obligācijas par krietni zemāku likmi nekā 14,5%," tā savukārt raksta esošais Latvijas Bankas ekonomists Oļegs Krasnopjorovs.